キャロリン・シフの未発表キャニオン：ウィメンズ・アンバウンド・グラベル200優勝バイク

シフはキャニオンのプロトタイプグラベルバイクで単独勝利を収めました。

キャロリン・シフがクラフト社主催の2023年ガーミン・アンバウンド・グラベルの女子200マイルレースで勝利を収めたとき、それはレース最後の数時間の壮大な単独努力であり、ドイツ人ライダーに見事な単独勝利をもたらした。

勝利を手にしたシフは、「大きな差があるとは常に思っていなかった。完走するということは、何が起こってもおかしくないので、ただプッシュすることだ。私はグラベルレースが大好きだ！自分のポジションを見つけたと思う。」と語った。

シフはキャニオン CLLCTV グラベル チームに所属しており、スペインのベルハで開催された UCI ワールド シリーズで優勝するなど、今シーズンこれまで同ブランドの Grizl グラベル バイクに乗っている姿が写真に撮られています。 Canyon は Grail グラベル バイクも製造しており、ロードゴーイング Ultimate もグラベル タイヤに対応できるため、Canyon シリーズには豊富な選択肢があります。 しかし、アンバウンドでは、彼女が微妙に迷彩塗装されたキャニオン製のプロトタイプバイクに乗っているのが見られ、ピーター・ステティナや他のアスリートも同じプロトタイプに乗っていた。 新しいフレームはすでにキャニオンラインのバイクから機能を借用しているようで、新しいシートポストの形状とダウンチューブ内のフレーム収納コンパートメントの噂があるようで、トレックチェックポイントやS-ワークスディバージSTRに少し似ています。これらは、Unbound テクノロジー ギャラリーで紹介されました。

ここでの違いは、Grizl モデルに似たより深いフォークのように見えるバイクのフロントで最も顕著ですが、フォークに追加のマウントはありません。 また、新しい一体型ハンドルバーとステムがあり、ステムのフェイスプレートから下向きにスイープし、フードからドロップまで外側にフレアしているようです。

見た目は Grizl と似ていますが、これは Canyon のよりレース対応のグラベル バイクである Grail の代替品ではないかと思われます。 グレイルは、最初に発売されたとき、その奇妙な二階建てハンドルバーのデザインで話題になり、後に「グレイル コックピット」と名前が変更されましたが、そのバーが競技会で使用されているのはあまり見たことがありません。

オレンジと黒の迷彩塗装スキームは、フレームのラインやディテールを損なうのに非常に効果的で、レースの泥や砂が追加されるため、フレームの違いを明確に見分けるのは困難です。

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アンバウンド グラベルのインスタグラム ページにある上の写真は、キャニオンの新しいプロトタイプ ハンドルバーのように見えるものの、下向きのスイープを示しています。 ブレーキホースは今のところステムの下から露出しています。

装備面では、シフはダブル 11 スピード 9100 チェーンセットと新しい 12 スピード R9250 リアディレイラーを備えた Dura-Ace Di2 グループセットを使用しました。これは現在ロードライダーやグラベルライダーの間で人気のある選択肢のようです。

タイヤはシュワルベ G-One RS チューブレスモデルで、シフもトップチューブに予備のインナーチューブを装着してレースに臨んだ。 外観から判断すると、これはブランドの Aerothan チューブの 1 つで、非常に軽量ですが、Unbound では重要な優れた耐パンク性を備えています。

ホイールはEnveによって供給され、シフはリアに深さ42mmの3.4リムを装着し、フロントには浅めのAG25グラベルモデルを装着しました。

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トムは 2022 年末にテクノロジー ライターとして Cyclingnews チームに加わりました。 トムは資格のある整備士として 10 年以上の経験があり、そのうち 5 年ほどは独立したワークショップの運営に携わっています。 トムは幼い頃から自転車に乗り、ロードやトラックで全国レベルに達するまで自転車に乗り、レースに出場し、奇妙な自転車ポロを含め、ほとんどの分野で自転車に乗って競技してきました。 トムは、ロードバイクに乗ってウスターシャーの小道を探索しているのと同じくらい、ガレージでのいじくり回しを楽しんでいます。

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