データ ツール: 世界のエンジン MRO 需要、2023 年

Aviation Week の 2023 年のフリートと MRO の予測によると、世界の商用 MRO 需要は、2023 年から 2032 年の期間で 10,268 億ドルに相当します。

エンジンのメンテナンス作業は商業 MRO 需要全体の 46%、約 4,686 億ドルと最も高いシェアを占めています。 コンポーネントとラインメンテナンスがそれぞれ22%と20%を占め、改造と機体重量はそれぞれ約760億ドルと560億ドルの需要が見込まれます。

今後10年間で、ボーイング737-800型機のエンジンメンテナンス需要は約558億ドルと最も高くなるだろう。 一方、エアバスA320型機は今後10年間で約523億ドルの需要が見込まれる。

Aviation Week のデータによると、エンジンのメンテナンス需要の大部分は、CFM International の CF56 エンジン ファミリと IAE の V2500 エンジン タイプによってもたらされることが示されています。

以下のデータは、CF56-7B エンジン バリアントが 20,438 回という最高のエンジン MRO 来店数を占めていることを示しています。 2023 年には、エンジンのオーバーホールとエンジン寿命限定部品 (LLP) サービスに関連するこのエンジン タイプの来店数が合計 1,750 件に達すると予想されます。

2023年から2032年の期間に、エンジンのオーバーホールに関連する来店数は合計87,065件、エンジン寿命限定部品サービスに関連する来店数は26,284件になると予測されています。 データによると、2023 年には 7,682 件のエンジン オーバーホールと 2,267 件のエンジン LLP イベントの需要が見込まれます。

出典: Aviation Week Intelligence Network Commercial Aviation 2023 の機材および MRO の予測

Prachi Patel は、ロンドンを拠点とする Aviation Week の MRO 編集チームの副編集長です。 彼女はニュース記事を執筆し、Aviation Week の商用アフターマーケット出力用のデータ インフォグラフィックをデザインしています。